Wat als een deelauto een hotelkamer was?

De autodeelbranche is een opkomende markt. Naast de klassieke autoverhuurbedrijven zijn ruim 25 jaar geleden de eerste deelconcepten ontstaan, de laatste jaren aangevuld met tal van nieuwe initiatieven, vaak vanuit een specifieke behoeft of visie. De meeste nieuwe initiatieven focussen zich op het delen van elektrische auto’s. Deze initiatieven zijn soms coöperatief, soms commercieel en kenmerken zich…

Governance autodelen

Naar aanleiding van het besluit om nieuwe concessies uit te geven voor deelscooters en deelbakfietsen, wat leidde tot passeren van bestaande aanbieders, ontstond er op LinkedIn flink wat discussie. Begrijpelijk, want aanbieders zagen hun investering in rook opgaan. De assets moeten van de straat gehaald en het is maar afwachten waar ze opnieuw ingezet kunnen…

Ken je doelgroep

In ons vak Verkeerskunde gaan we over nogal wat. Eigenlijk maakt iedereen gebruik van het verkeerssysteem, waar wij dan weer ‘verstand’ van hebben. Het is dan wel prettig als je je in de doelgroep kunt verplaatsten. Zo werkte ik 25 jaar gelden bij een gemeente waar beheer en onderhoud van fietspaden wel wat verbetering kon…

De zin en onzin van een idle fee

De vermeende ergernis van elke EV rijder is, naast het parkeren van brandstofauto’s bij laadpalen, het laadpaalkleven. Elektrische auto’s die een laadpaal bezet blijven houden, terwijl de batterij al lang vol is. Niet bekend is hoe groot het probleem precies, de ergernis des te meer. Veel EV-rijders willen doen geloven dat de plek bij een…

Fair Use Policy

Overal is het land te klein als het op betaald parkeren aankomt. Mensen krijgen gelijk jeukende vlekken voor de ogen en roepen dat autorijden ON-BE-TAAL-BAAR wordt. Het kwade frame is dan het tarief dat betaald moet worden voor bezoekersparkeren. Ja, het is waar, als je bestemming niet aantrekkelijk is, is elke euro die je moet…