Onder druk van binnenstedelijke verdichting zijn op zoek naar mogelijkheden om het aantal parkeerplaatsen in de stad te beperken. Dit gaat gepaard met heftige discussies en procedures.
Alex van der Woerd heeft van 1987 tot 1992 met succes de NHTV (Verkeersacademie) in Tilburg gevolgd. Na enkele tijdelijke betrekkingen heeft hij van 1994 t/m 1997 het vak geleerd bij Witteveen+Bos in Den Haag. Daarna deed hij gemeentelijke ervaring op van 1998 tot 2001 bij de gemeente IJsselstein. Na enkele jaren projectleider te zijn geweest bij Bureau DAM/Ecorys in Amsterdam werkte hij in de periode 2003 t/m 2008 bij DIVV van de gemeente Amsterdam als (senior) beleidsmedewerker Verkeer en Vervoer.
Sinds 2009 werkt hij als zelfstandig strategisch beleidsadviseur op het gebied van verkeer en vervoer in de randstad en daarbuiten.
De vermeende ergernis van elke EV rijder is, naast het parkeren van brandstofauto’s bij laadpalen, het laadpaalkleven. Elektrische auto’s die een laadpaal bezet blijven houden, terwijl de batterij al lang vol is. Niet bekend is hoe groot het probleem precies, de ergernis des te meer. Veel EV-rijders willen doen geloven dat de plek bij een…
Overal is het land te klein als het op betaald parkeren aankomt. Mensen krijgen gelijk jeukende vlekken voor de ogen en roepen dat autorijden ON-BE-TAAL-BAAR wordt. Het kwade frame is dan het tarief dat betaald moet worden voor bezoekersparkeren. Ja, het is waar, als je bestemming niet aantrekkelijk is, is elke euro die je moet…
Beleidsmakers en de Fietsersbond doen hun stinkende best om de Nederlander nog meer aan het fietsen te krijgen. Aan fietsen zitten heel veel voordelen en je komt er verder mee dan je denkt. Veel argumenten om niet te hoeven fietsen blijken voor mensen die wel de fiets pakken niet op te gaan. Zo is het…
Onder het genot van een kopje koffie bespreken we wat Traffic & Consult voor u kan betekenen.
