Onder druk van binnenstedelijke verdichting zijn op zoek naar mogelijkheden om het aantal parkeerplaatsen in de stad te beperken. Dit gaat gepaard met heftige discussies en procedures.
Alex van der Woerd heeft van 1987 tot 1992 met succes de NHTV (Verkeersacademie) in Tilburg gevolgd. Na enkele tijdelijke betrekkingen heeft hij van 1994 t/m 1997 het vak geleerd bij Witteveen+Bos in Den Haag. Daarna deed hij gemeentelijke ervaring op van 1998 tot 2001 bij de gemeente IJsselstein. Na enkele jaren projectleider te zijn geweest bij Bureau DAM/Ecorys in Amsterdam werkte hij in de periode 2003 t/m 2008 bij DIVV van de gemeente Amsterdam als (senior) beleidsmedewerker Verkeer en Vervoer.
Sinds 2009 werkt hij als zelfstandig strategisch (beleid)sadviseur op het gebied van verkeer en vervoer in de randstad en daarbuiten.
Dit voorjaar schreef ik onder mijn profielfoto op LinkedIn: “Voor 2023 niet meer beschikbaar voor interim-opdrachten.” 2023 is voor driekwart voorbij en ik denk na over wat ik volgend jaar ga doen. Ik heb ervoor gekozen om mijn huidige opdracht bij de Gemeente Den Helder niet op de huidige wijze voort te zetten, onder meer…
De afgelopen week waren er weer twee ernstige ongevallen (waarvan één met dodelijke afloop) in het nieuws waar jongeren bij betrokken waren. Het ene ongeval vond vorig jaar plaats met een trekker en platte kar (met huif) waar een kampioenselftal op werd rondgereden. Het andere ongeval betrof vijf minderjarige jongeren in de buurt van Assen,…
De vermeende ergernis van elke EV rijder is, naast het parkeren van brandstofauto’s bij laadpalen, het laadpaalkleven. Elektrische auto’s die een laadpaal bezet blijven houden, terwijl de batterij al lang vol is. Niet bekend is hoe groot het probleem precies, de ergernis des te meer. Veel EV-rijders willen doen geloven dat de plek bij een…
Onder het genot van een kopje koffie bespreken we wat Traffic & Consult voor u kan betekenen.
